Zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa w transporcie kolejowym jest podstawowym celem porozumienia pomiędzy Transportowym Dozorem Technicznym z Urzędem Transportu Kolejowego. Porozumienie podpisali 11 stycznia 2017 r. Dyrektor TDT Jan Urbanowicz oraz Prezes UTK Ignacy Góra.

Strony porozumienia zobowiązały się do wymiany informacji i tzw. dobrych praktyk w zakresie nadzoru nad podmiotami odpowiedzialnymi za utrzymanie pojazdów kolejowych. TDT oraz UTK będą współpracować także w takich obszarach, jak: przewóz towarów niebezpiecznych, spawalnictwo w transporcie kolejowym, nadzór nad urządzeniami technicznymi zainstalowanymi na obszarze kolejowym, w pojazdach kolejowych, na bocznicach kolejowych oraz w kolejach linowych.

Porozumienie przewiduje również organizowanie wspólnych konferencji, seminariów oraz szkoleń związanych z bezpieczeństwem w transporcie kolejowym.

Dyrektor Jan Urbanowicz podkreślał duże doświadczenie Transportowego Dozoru Technicznego w zapewnieniu bezpieczeństwa pojazdów i przewozów kolejowych. Podpisane porozumienie będzie służyło również przedsiębiorcom działającym w tej branży. Prezes UTK Ignacy Góra wyraził nadzieję, że porozumienie  z Transportowym Dozorem Technicznym przyczyni się do dalszej poprawy bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego jest centralnym organem administracji rządowej, a jego zadania wyznacza ustawa o transporcie kolejowym. Prezes UTK jest krajową władzą bezpieczeństwa i krajowym regulatorem transportu kolejowego w rozumieniu przepisów Unii Europejskiej. Jest właściwy m.in. w sprawach regulacji i licencjonowania transportu kolejowego, nadzoru technicznego nad eksploatacją i utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz pojazdów kolejowych, a także bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

Transportowy Dozór Techniczny, zgodnie z ustawą o dozorze technicznym, sprawuje dozór m.in. nad: urządzeniami technicznymi zainstalowanymi na obszarze kolejowym, w kolejowych pojazdach szynowych oraz na bocznicach kolejowych. TDT zajmuje się również zbiornikami, w tym cysternami wykorzystywanymi w ruchu kolejowym, drogowym i w żegludze śródlądowej oraz dokonuje odbiorów technicznych nowo produkowanych elementów i urządzeń dla przewoźników i zarządców kolejowych.